Découvrez la direction territoriale de Paris
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6 plates-formes multimodales dont Gennevilliers (92), Bonneuil-sur-Marne (94) et Limay-Porcheville (78) et 60 ports urbains permettent d’opérer plus de 20 millions de tonnes de marchandises chaque année et ainsi d’éviter la circulation de plus d’un million de camions sur les routes. A l’échelle de l’axe Seine, dans le cadre de HAROPA PORT, le port diversifie les offres et soutient les innovations pour une logistique multimodale et durable. Au service des territoires la direction territoriale de Paris aménage des infrastructures dans le respect de l’environnement économique, urbain et naturel dans le cadre d’un dialogue suivi avec les parties prenantes. Il veille à la performance globale de ses sites et la recherche d’une exemplarité interne.
La direction territoriale de Paris a pour mission de développer le transport fluvial de marchandises et de passagers en Ile-de-France grâce à l’aménagement, l’entretien et l’exploitation des installations portuaires en Ile-de-France.
Premier port fluvial de France
Avec 25 millions de tonnes transportées par voie d’eau en 2019 (+ 13 % par rapport à 2018), la direction territoriale de Paris est aujourd’hui le premier port fluvial de France et le deuxième en Europe. Dans le domaine du tourisme – transport de passagers, activités d’animation – il occupe avec plus de 7 millions de passagers la première place mondiale des ports touristiques.
La direction territoriale de Paris se situe au cœur de l’hinterland des grands ports maritimes du Havre et de Rouen, mais constitue également un outil essentiel au fonctionnement logistique de l’Ile-de-France, près de 50 % de son trafic étant réalisé entre ports franciliens. Constitué de 10 plates-formes multimodales et de 60 ports urbains il permet de gérer 13 % de l’approvisionnement régional par voie d’eau. Ce maillage de ports est une condition nécessaire pour réduire les distances de pré et post-acheminements routiers sur l’ensemble du territoire et organiser une logistique francilienne durable.
Le développement du trafic fluvial s’inscrit donc naturellement dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement qui fixe une augmentation de 25 % des modes de transport alternatifs à la route.
Deuxième fleuve navigué d’Europe, aménagé à grand gabarit, la Seine (avec ses affluents) accueille sur ses berges les trois principaux ports de Paris, raccordés au réseau ferré et routier : Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne et Limay.
Sur ces grandes plates-formes multimodales, jusqu’à cinq modes de transport peuvent se combiner : le fluvial, le maritime, le routier, le ferroviaire et comme à Gennevilliers ou Nanterre l’oléoduc. Un réseau de 70 ports de stockage-distribution, 1 000 ha d’espaces portuaires, un million de m² d’entrepôts, de locaux d’activités et de bureaux (dont 300 000 m² lui appartiennent en propre) complètent l’offre de la direction territoriale de Paris.
Depuis sa création en 1970, cet établissement public, grâce aux équipements réalisés, a favorisé le développement d’un véritable "métro de marchandises" indispensable à l’économie et à l’écologie urbaine (évacuation des déchets ménagers, transports industriels, ou liés au BTP). Mais pour cet équipement qui utilise le fleuve et ses berges, sites sensibles s’il en est, l’effort d’intégration paysagère, environnementale, architecturale et urbanistique que consent le Port est justifié.
Développement du fret fluvial
Le développement du trafic fluvial s’inscrit naturellement dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement qui fixe une augmentation de 25 % des modes de transport alternatifs à la route. C’est dans cette optique que la direction territoriale de Paris renforce et développe le réseau portuaire francilien pour offrir aux entreprises des installations portuaires adaptées.
Afin d’assurer son développement, la direction territoriale de Paris s’est tournée vers la mer dans le cadre de HAROPA PORT, projet fondateur qui permet de projeter nos ports dans le futur, en offrant les conditions idéales pour créer des chaînes logistiques durables, adaptées aux enjeux de demain.
Mais la direction territoriale de Paris s’est également tournée vers les territoires franciliens, avec le lancement dès 2012 de l’élaboration, avec tous les acteurs concernés, de schémas territoriaux de services portuaires. Cette démarche permet de se pencher sur les usages, potentiels et missions de chacun des 70 ports franciliens, en reconstruisant consensus et vision commune de son avenir et de ses apports au territoire et aux habitants.
Développement du transport de passagers et du tourisme fluvial
En 2018, plus d’un touriste sur quatre dans la capitale a une nouvelle fois profité des nombreuses offres de croisières et d’animation-loisirs proposées sur les voies navigables d’Ile-de-France. Le dynamisme des professionnels du secteur qui, année après année, innovent pour répondre à la demande de l’ensemble des segments de clientèles françaises et étrangères, est au cœur de cette réussite.
La direction territoriale de Paris, à travers une politique d’aménagement et de développement ambitieuse coordonnée à l’échelle de l’axe, est plus que jamais engagé auprès des professionnels du secteur, des collectivités territoriales et des acteurs de la voie d’eau, pour contribuer à faire de l’axe Seine un territoire touristique toujours plus attractif.
